據(jù)JOC 1月9日的報(bào)道稱,洛杉磯港(Los Angeles)-長灘港(Long Beach)的擁堵狀況愈發(fā)糟糕,受元旦假期勞力短缺等因素影響,長灘港部分港區(qū)近于癱瘓狀態(tài)!
2018年,美國的港口經(jīng)歷了可謂非比尋常的一年。由于新關(guān)稅的影響,美國海岸的港口正經(jīng)歷著一段不尋常的擁堵時(shí)期,在洛杉磯港(LOS ANGELES),長灘港(Long Beach),由于無法正常提箱和返還空箱,貨主的不滿情緒正在上升,而同時(shí)數(shù)千美元的滯留費(fèi)和滯期費(fèi)也正在累積上升中。
據(jù)CNBC報(bào)道,由于中美之間貿(mào)易緊張局勢(shì)的不確定性,過去數(shù)月導(dǎo)致從中國去往美國港口的集裝箱運(yùn)費(fèi)急劇增長。
據(jù)最新的集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年10月份,跨太平洋班輪運(yùn)量同比增長7.4%,至162萬標(biāo)箱,在傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸高峰期將延續(xù)至今年第四季度,這對(duì)國際海運(yùn)班輪運(yùn)輸和貨代業(yè)務(wù)是一個(gè)健康的增長趨勢(shì)。
據(jù)外媒報(bào)道,地中海航運(yùn)(MSC)因違反加利福尼亞港口一項(xiàng)柴油機(jī)顆粒法規(guī)-“Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation”,而被罰63.06萬美元。
美國港口進(jìn)口物貨吞吐量超過當(dāng)前季節(jié)應(yīng)有的常規(guī)水平,顯然是受到零售商和制造商趕在2019年1月份新一輪關(guān)稅沖擊前提前下訂單而推動(dòng)的。
上周曾有報(bào)道,美國第一大港洛杉磯港(LOS ANGELES)發(fā)生一起集裝箱爆炸事故,而導(dǎo)致一碼頭被疏散,大約有100名港口員工被撤離,附近的一些道路也被關(guān)閉。
據(jù)獲悉,美當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二(10月30日)晚上6點(diǎn)左右,一個(gè)集裝箱在美國最大集裝箱港洛杉磯(LOS ANGELES)港內(nèi)長榮碼頭(The Evergreen Terminal )附近爆炸!
根據(jù)德路里Container Freight Rate Insight 的數(shù)據(jù),最新的每周香港(HONG KONG)--洛杉磯(LOS ANGELES)基準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)率較前一周飆升了11%,這反映了近期班輪公司收縮運(yùn)力的行為。
2018年上半年的吞吐量預(yù)示著世界集裝箱港口將迎來又一個(gè)繁榮的年份,但不確定的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)動(dòng)搖積極的貿(mào)易情緒。
人民網(wǎng)舊金山7月30日電:美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC日前發(fā)布報(bào)道稱,美國的眾多港口(洛杉磯港,長灘港)等,由于每年有數(shù)十億貨物在其中轉(zhuǎn),將首先感受到中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)所帶來的負(fù)面影響,包括貨運(yùn)訂單被取消和工作流失。
美中貿(mào)易戰(zhàn)開打之后,經(jīng)營被增加關(guān)稅的產(chǎn)品的企業(yè)都如坐針氈,但影響的深度可能還要幾個(gè)月之后才能顯現(xiàn)。洛杉磯港(LOS ANGELES)7月10日稱,美中貿(mào)易戰(zhàn)開打之后他們做了統(tǒng)計(jì),大概會(huì)有15%的貨物會(huì)受到增加關(guān)稅影響,同時(shí)在過去幾個(gè)星期,很多進(jìn)口船只可能為了避免關(guān)稅而提前抵達(dá)港口造成港口集裝箱數(shù)量激增。
中國日?qǐng)?bào)洛杉磯6月19日電,位于南加州的洛杉磯港和長灘港是全美最繁忙的港口,也是兩個(gè)中國進(jìn)出口貨品必經(jīng)的港口。有專家指出,若是中美之間的貿(mào)易往來持續(xù)減少,兩個(gè)港口都會(huì)在業(yè)務(wù)上受到嚴(yán)重沖擊,從而間接或者直接影響上百萬南加州人的生計(jì)。
日前,進(jìn)出口數(shù)據(jù)專家Descartes Datamyne出具的美國港口集裝箱吞吐量TOP20的名單。據(jù)統(tǒng)計(jì),前二十大集裝箱港口完成貨物吞吐量為2180萬TEU,占據(jù)全國港口的98%,貨值則高達(dá)9894億美元。其中洛杉磯港、長灘港、紐約港位列前三。
據(jù)洛杉磯港務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示,2018年4月份,洛杉磯港完成集裝箱吞吐量714,755標(biāo)箱,較去年同期增下跌1.3%。
據(jù)CNBC報(bào)道,美國港口和航運(yùn)業(yè)正在應(yīng)對(duì)與中國持續(xù)存在的貿(mào)易爭端的潛在影響,一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說可能導(dǎo)致裁員和集裝箱運(yùn)輸量下降。
美國長灘港(Long Beach)、南加州愛迪生公司(SCE)和加州能源委員會(huì)于上周啟動(dòng)了全美國最大的零排放起重機(jī)和其他貨物裝卸設(shè)備的試點(diǎn)項(xiàng)目。
3月28日,一列裝載有41個(gè)貨柜、價(jià)值200多萬美元的南康家具專列從贛州港開出,所裝載的貨柜將在深圳鹽田港通過海運(yùn)發(fā)往美國洛杉磯港。這是贛州港首次開通至美國洛杉磯港的鐵海聯(lián)運(yùn)出口專列,也是2018年今年發(fā)出的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化專列。
2017年,北美港口的集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高,增長幅度超過中國港口。
據(jù)洛杉磯港務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示,2017年全年,洛杉磯港完成集裝箱吞吐量930萬標(biāo)箱,較去年同期上升5.5%,創(chuàng)下開港110年以來的新紀(jì)錄。